电动汽车反向充电赚钱？趋势智能×韬妙新能源共建V2G储充运营平台

据悉，上海韬妙新能源成立于V2G规模化应用元年。企业以“科技创新赋能绿色能源发展”为愿景，致力于成为用户首选的智能化光、储、充、V2G运营服务商。

随着车网互动规模化应用试点的全面推进，当前韬妙新能源正专注为充电站场提供新型V2G充电桩及储能产品一站式解决方案。

2025年4月，国家发改委公布首批车网互动规模化应用试点城市名单，标志着V2G技术正式进入规模化应用时代。继2023年后，车网互动话题再度成为了新能源行业的热议焦点。

什么是V2G？

V2G（Vehicle-to-Grid）即车辆到电网，指的是电动汽车与电网之间的双向互动。通俗来讲，就是让汽车电池变成一个“可移动式充电宝”，既能充电，也能反哺给电网送电。

在车网互动过程中，电动汽车用户作为“电力资源提供者”，可在低电价时段为车辆充电；在用电高峰/高电价时段，再将储存的电能反向提供给电网，从而获得相应的经济收益或充电优惠。

而作为“电力需求方”：电网企业则可通过购买车网互动服务，平衡电网负载，避免电网在高峰时段超负荷运行，以此降低风险，减少运营成本。

这种“低谷储电，高峰放电”的动态平衡模式，尤其适用于人口聚集、用电负荷密集、电网峰谷负荷差的区域。

以上海为例，今年5月上海市三部门联合印发关于《上海市新型电力系统调节能力奖励资金管理方法》，旨在推动车网互动规模化应用落地。

政策明确提出：针对V2G智能充电桩参与电网调峰，将根据企业调节能力考核结果给予奖励，为期三年。

在政府大力推广下，韬妙新能源也正积极参与上海市车网互动项目建设。然而，企业在规模化推广过程中，却仍存在诸多实际落地挑战。

「趋势智能」作为专注于全球充电桩领域技术研发的软件服务商，我们聚焦行业全场景运营痛点，致力为桩企、运营商等提供一站式解决方案。

负责本次「趋势智能」与韬妙新能源项目合作的商务经理表示：

“V2G的推广离不开配套软件的赋能”

从技术角度上看：企业可依托数智化平台，整合用户需求、车网状态与车辆实时数据，通过智能算法优化充放电策略，实现“车-桩-网”的高效协同控制。

而从用户视角出发：车主则可通过配套小程序/APP实时追踪车辆放电收益，显著提升用户参与意愿和互动体验。

（一）用户端-小程序

1、V2G服务

① 车辆认证：用户可通过小程序添加个人车辆，依次填写好车型、车牌号、VIN码及电池容量等信息，确认完毕后即可完成车辆绑定与身份认证。

② 服务策略选择：用户扫描设备二维码，可根据个人实际用车计划，按需选择V2G服务策略；

设置好相关取车信息后（当前SOC、目标SOC，选择取车时间、放电模式、预计服务时长、预计放电收益），即可完成服务设定。

• 仅放电模式：用户将车辆电力出售给平台

• 充放电模式：根据用户预计取车时间，系统智能调控车辆在低谷时段充电，在高峰时段放电，从而获取收益。

③ 实时监控数据：在车辆充放电过程中，用户通过小程序可实时查看车辆SOC、已放电电量、参与服务时长、累计放电收益，实时电流与电压等关键运行数据，便捷用户全面掌握车辆状态及V2G服务表现。

④ 结算充电：用户结束充电后，可在【订单页】查看车辆详细的充放电数据，包括充放电电量、费用收益、SOC变化曲线图等；

平台将按放电量、时段电价计算用户收益（V2G钱包的金额支持提现，用户也可将放电收益用于抵扣车辆充电费用）。

（二）平台管理端-PC后台

1、数据监控

车网互动过程中伴随着海量数据交互，要求系统具备高效的数据承载和处理能力。

平台需要集成站点基础信息和储充场站实时运行数据，实现对储能设备与充电桩运行状态的可视化监控，并及时反馈故障告警信息。

2、策略管理

① 策略下发： 管理员可设置削峰填谷等策略，包含充放电时间段设置、充放电功率设置等。

② 策略进展：实时追踪策略下发状态，包含策略发布日历图（不同站点可显示不同策略的下发内容，支持实时充放电功率与计划充放电的时间轴曲线图展示）

3、V2G管理

① 计费管理：管理员可设置各时段放电价格。

② 放电过程监控：实时监测车辆电池SOC数值，管理员可设置充放电安全阈值（如车辆电池SOC不低于20%）。

③ 实时告警：当电网异常时，系统自动触发保护机制（如电压骤降、频率偏移等）、设备故障时将自动停机并通知平台（如过载、过热等）

随着相关政策陆续出台，车网互动已从探索示范阶段全面转入规模化应用试点阶段。当前市场窗口期已打开，机遇不容错过。